В индивидуальном исследовательском проекте по географии "Река Волга: географические особенности, экологическое состояние и социально-экономическое значение" учащийся 9 класса хотел показать, что Волга - важный источник развития в течение всей истории России, так как водный транспорт имеет огромный потенциал для развития внутреннего и внешнего рынка.

В процессе проведения исследовательской работы (проекта) о реке Волга, ее географических особенностях, экологическом состоянии и социально-экономическом значении обучающийся 9 класса сделал вывод о том, что чтобы не потерять реку, нам необходимо заботиться о Волге, совершенствовать способы очистки сточных вод, а также охранять водные ресурсы от истощения.

Оглавление

Введение

1. Географическое положение и основные характеристики реки Волга
2. Гидрологические особенности реки Волга
3. Экологическое состояние и проблемы реки Волга
4. Социально-экономическое значение реки Волга

Заключение
Список литературы

Темой индивидуального исследовательского проекта является «Исследование реки Волга: географические особенности, экологическое состояние и социально-экономическое значение». Это одна из самых больших рек в России. Волга - символ нашей страны России, неотъемлемая часть ее богатейшее истории и самобытной культуры. В народе ее назвали Волга-матушка, веками она поила и кормила все окрестные земли. Она была главной, а порой и единственной, транспортной артерией Поволжья.

Вода это жизнь. Каждый живой организм примерно на 80 % состоит из воды. В нашей стране много рек, озёр, морей. Каждый водоем богат своей историей. Нужно беречь водные богатства планеты, необходимо сохранить чистоту и красоту рек для будущих поколений, уберечь от загрязнения, так это угрожает жизни всего живого на Земле.

Цель работы: Провести комплексное исследование реки Волга с акцентом на её географию, экологические проблемы и экономическое значение

Задачи:

1. Определить географическое положение и основные характеристики реки
2. Узнать ее гидрологические особенности
3. Экологическое состояние
4. Определить социально-экономическое значение
5. Выявить проблем загрязнения реки

Цель: Выявить проблемы загрязнения реки, определить причины загрязнения, предложить решения проблемы загрязнения в реке Волга.

Гипотеза: Если выявить проблемы загрязнения воды и найти их решения, то можно избежать экологических катастроф и восстановить систему реки

Предмет исследования: Воды реки в разных областях России.
Объект исследования: Река России – Волга.

Методы исследования: Изучение научной литературы по проблеме (Интернет-ресурсы).

Актуальность работы: Проект актуален в свете современных экологических проблем и необходимости устойчивого управления природными ресурсами.

Волга — самая длинная река на Европейском континенте, 3530 километров. А до создания водохранилищ длина Волги была больше ещё на 160 километров.

Волга признана самой большой по протяжённости рекой, которая впадает в закрытый водоём (Каспийское море), а не в Мировой океан. К тому же это крупнейшая водная транспортная магистраль страны, то есть её по логистической значимости вполне можно сравнивать с федеральными трассами или железнодорожными маршрутами: ежегодно по Волге ходит более 600 грузовых и пассажирских судов.

Место, где начинается великая река, очень популярно у путешественников. Исток находится рядом с деревней с говорящим названием Волговерховье в Тверской Области. В популярных навигаторах и электронных картах точка отмечена как достопримечательность, так что найти её просто.

Волга берёт начало из маленького родника шириной всего 15 сантиметров. Местные жители говорят, что здесь нужно загадать желание и переступить реку: тогда мечта обязательно сбудется. Рядом установлена деревянная часовня. Ещё в XVII веке у истока Волги основали обитель. Однако через столетие постройки погибли в пожаре.

Нынешняя часовня ведёт свою историю от деревянного сруба, появившегося здесь в середине XX века. Постройку несколько раз видоизменяли и реконструировали. Последние большие работы здесь проводили в 2007 году. Внутри — над местом, где начинается родник, — вырезана купель. Её окружает металлическая ограда. Рядом есть ведро на верёвке, которое можно опустить вниз и набрать воды.

После прохождения Волги через систему Верхневоложских озер в 1843 году была сооружена плотина (Верхневолжский бейшлот) для регулирования стока воды и поддержания судоходных глубин в межень.
Первый крупный населённый пункт на Волге от истока — город Ржев. За ним начинается судоходная зона.

Ниже Костромы Волга фактически перестаёт быть рекой и представляет собой череду водохранилищ, сплошь зарегулирована. Между городами Тверью и Рыбинском на Волге созданы Иваньковское Водохранилище (так называемое Московское море) с плотиной и ГЭС у г. Дубн, Угличское водохранилище (ГЭС у Углича) — Рыбинское водохранилище (ГЭС у Рыбинска).

В районе Рыбинск — Ярославль и ниже Костромы река протекает в узкой долине среди высоких берегов, пересекая Угличско-Даниловскую и Галичско-Чухломскую возвышенности. Далее Волга течёт вдоль Унженской и Балахнинской низменностей. У Городца (выше Нижнего Новгорода) Волга, перегороженная плотиной Нижегородской ГЭС, образует Горьковское водохранилище.
Волга со смотровой площадки около памятника Валерию Чкалову в Нижнем Новгороде. Июль 2014 Волга у Нижнего Новгорода

Строительство Рыбинской и Нижегородской ГЭС перераспределило годовой сток ниже Городца. Паводок (весенний сток) был срезан, сток во время летней-осенней межени был увеличен на 15 %, в зимнюю межень — в два раза.

Участок после Городецких шлюзов является проблемным для судоходства, на нём много перекатов (Городецкий, Верхне-Кочергинский, Нижне-Кочергинский, Верхне-Ветлянский, Нижне-Ветлянский, Парашинский яр, Верхне-Парашинский, Нижний Парашинский, Коровий, Козинский, Георгиевский, Верхне-Ревякский, Средне-Ревякский, Нижне-Ревякский, мели реки Оки), а также островов (Кочергинский / Щукобор, Красавчик, Ревякский) и огрудков (Кочергинские, Ветлянкие, Кубенцовские, Балахнинские). Для увеличения судоходных глубин на острове Ревякский рассматривается возможность строительства Нижегородского низконапорного гидроузла[33].

Крупнейшие притоки верхней Волги — Селижаровка, Вазуза, Тверца, Молога, Шексна, Кострома и Унжа.

Средняя Волга
В среднем течении, ниже впадения Оки, Волга становится ещё более полноводной. Она течёт вдоль северного края Приволжской возвышенности. Правый берег реки высокий, левый — низменный. У Чебоксар построена Чебоксарская ГЭС, выше плотины которой расположено Чебоксарское водохранилище. Наиболее крупные притоки Волги в её среднем течении — Ока, Сура, Ветлуга и Свияга.

Нижняя Волга
Волжские берега у селения Райгород — Нижняя Волга
В нижнем течении после впадения Камы Волга получает довольно мало речного стока. Она протекает здесь вдоль Приволжской возвышенности. Около Тольятти выше Самарской Луки, которую образует Волга, огибая Жигулёвские горы, сооружена плотина Жигулёвской ГЭС; выше плотины простирается Куйбышевское водохранилище. На Волге в районе города Балаково возведена плотина Саратовской ГЭС. Выше плотины находится Саратовское водохранилище.

Нижняя Волга принимает сравнительно небольшие притоки — Сок, Самару, Большой Иргиз, Еруслан. В Волгограде, в районе Волжской ГЭС от Волги отделяется левый рукав — Ахтуба (длина 537 км), которая течёт параллельно основному руслу. Обширное пространство между Волгой и Ахтубой, пересечённое многочисленными протоками и староречьями, называется Волго-Ахтубинской поймой; ширина разливов в пределах этой поймы достигала прежде 20—30 км. На Волге между началом Ахтубы и Волгоградом построена Волжская ГЭС; выше плотины простирается Волгоградское водохранилище. В сорока километрах ниже плотины к Волге примыкает Волго-Донской канал, связывающий её с Цимлянским водохранилищем Дона.

Дельта Волги начинается в месте отделения от русла Волги рукава Бузан (в 46 км севернее Астрахани) и является одной из самых крупных в России и крупнейшей в Европе. В дельте насчитывается до 500 рукавов, протоков и мелких речек. Главные рукава — Бузан, Бахтемир, Камызяк, Старая Волга, Болда, Ахтуба; из них в судоходном состоянии поддерживается Бахтемир, образуя Волго-Каспийский канал. Один из рукавов нижнего течения Волги — река Кигач — пересекает территорию Казахстана. С указанного рукава берёт начало стратегический водовод «Волга — Мангышлак», обеспечивающий пресной водой отдельные районы Мангистауской области Казахстана.

Основное питание Волги осуществляется снеговыми (60 % годового стока), грунтовыми (30 %) и дождевыми (10 %) водами. Естественный режим характеризуется весенним половодьем (апрель — июнь), малой водностью в период летней и зимней межени и осенними дождевыми паводками (октябрь). Годовые колебания уровня Волги до регулирования достигали у Твери 11 м, ниже Камского устья — 15—17 м и у Астрахани — 3 м.

С постройкой водохранилищ сток Волги зарегулирован, колебания уровня резко уменьшились. Сильные паводки случались на Волге в 1709, 1719, 1853, 1908 и 1926 годах. Кроме того, в связи с подъёмом уровня при создании водохранилищ вдоль низменных берегов в ряде городов образовались широкие и часто мелководные заболоченные лиманы и затоны, а также построены инженерные защитные сооружения в виде дамб, резервных насосов и т. п.

Среднегодовой расход воды у Верхневолжского бейшлота 29 м³/с, у города Твери — 182, у города Ярославля — 1110, у города Нижнего Новгорода — 2970, у города Самары — 7720, у города Волгограда — 8060 м³/с. Ниже Волгограда река теряет около 2 % своего расхода на испарение. Максимальные расходы воды в период половодья в прошлом ниже впадения Камы достигали 67 000 м³/с, а у Волгограда в результате разлива по пойме не превышали 52 000 м³/с.

В связи с регулированием стока максимальные расходы половодья резко снизились, а летние и зимние меженные расходы сильно повысились. Водный баланс бассейна Волги до Волгограда в среднем за многолетний период составляет: осадки 662 мм, или 900 км³ в год, речной сток 187 мм, или 254 км³ в год, испарение 475 мм, или 646 км³ в год.

До создания водохранилищ в течение года Волга выносила к устью около 25 млн т наносов и 40—50 млн т растворённых минеральных веществ. Температура воды Волги в середине лета (июль) достигает 20—25 °C. Вскрывается Волга у Астрахани в середине марта, в 1-й половине апреля вскрытие происходит на верхней Волге и ниже Камышина, на всём остальном протяжении — в середине апреля.

Замерзает в верхнем и среднем течении в конце ноября, в нижнем — в начале декабря; свободной ото льда остаётся около 200 дней, а близ Астрахани — около 260 дней. С созданием водохранилищ тепловой режим Волги изменился: на верхних бьефах продолжительность ледовых явлений увеличилась, а на нижних стала короче.

Загрязнение нефтепродуктами.
Внутри и в непосредственной близости от бассейна Волги расположено около половины всех объектов промышленного производства нашей страны, большая часть нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз, некоторые из которых были закрыты без проведения полного комплекса мер по очистке территории и хранилищ.
Ежегодные операции по локализации и сбору нефтепродуктов удаляют из реки тонны мазута.

Сельскохозяйственные и промышленные стоки.
В современном сельском хозяйстве и промышленности используются разнообразные удобрения и химикаты, которые взаимодействуют с водой на полях и цехах, образуя огромный объем загрязненных стоков. Только некоторая часть из них проходят необходимую очистку перед попаданием в реку.

Рост сине-зеленых водорослей.
Волжский каскад гидроэлектростанций фактически разбил реку на части, снизив скорость течения воды. Что привело не только к оседанию взвешенных наносов и поступающих токсичных вещество на дне, но я стало причиной еще одной экологической проблемы Волги – бурному росту водорослей в летний период, когда температура воды повышается и становиться благоприятной. Эти сине-зеленые растения не только покрывают ее берега, но в процессе разложения выделяют разнообразную органику, в том числе ядовитую.

Канализационные стоки.
Канализационные стоки являются не только экологической проблемой Волги, но и всех водоемов, расположенных вблизи современных городов независимо от их размера.
Согласно исследованию ученых Калифорнийского университета в Санта-Барбаре (США), опубликованному в журнале Conservation Letters, устье Волги вошло в первую десятку списка самых загрязненных береговых зон.

В настоящее время в бассейне Волги сосредоточено около 45% промышленного и примерно 50% сельскохозяйственного производства России. Из 100 городов страны с наиболее загрязненной атмосферой 65 расположены в бассейне Волги. Объем загрязненных стоков, сбрасываемых в бассейны региона, составляет 38% от общероссийского.

По данным экспертов, нагрузка на водные ресурсы Волги в восемь раз выше, чем нагрузка на водные ресурсы в среднем по России. Это неизменно сказывается на экологии одной из главных водных артерий страны. По словам директора Института экологии Волжского бассейна РАН Геннадия Розенберга, в основном, загрязнение Волги идет за счет бесхозных стоков. "Так называемые организованные стоки, принадлежащие крупным промышленным предприятиям, на данный момент представляют меньше угрозы, поскольку за ними проще организовать контроль", – поясняет директор Института экологии.

Свою лепту в процесс загрязнения вносят и ливневые стоки, за счет которых масла и другие нефтепродукты напрямую попадают в Волгу.
В наиболее критическом состоянии из-за сточных промышленных вод находятся малые реки Волжского бассейна. Только в самом Нижнем Новгороде их насчитывается 12. Самой грязной и токсичной из них признана река Ржавка. По мнению сотрудников экологического движения "Поможем реке", реки города уже "неживые", на их берегах – свалки мусора от гаражных массивов, в них попадают стоки от предприятий, стоящих рядом с водными объектами.

Весной 2009 года представители организации "Зеленый патруль" заявили о возможной экологической угрозе бассейну реки Волга в Саратовской области из-за опасности попадания ядовитых дорожных реагентов в ее воды в период весеннего половодья.

Волга, называемая «важнейшей автомагистралью России», есть основной транспортный канал с многочисленными логистическими узлами. Это сыграло решающую роль на протяжении всей российской истории [2, с. 334]. Его территория была колыбелью протоиндоевропейских цивилизаций; река была древним торговым вектором между Скандинавией и Персией, а укрепленные города, построенные на ее берегах, были полями сражений в русских войнах против монгольских, тюркских и ближневосточных народов.

В советское время он был преобразован в линейную электростанцию: восемь гидроэлектростанций используют реку, а многочисленные промышленные города получают электроэнергию из ее энергии [6, с. 177]. Эти города Волги были определены рекой в прошлом: это была их жизненная основа и главная дорога в древние времена, затем она стала их источником энергии и ключом к их модернизации. С этой точки зрения можно сказать, что есть три Волги: Волга как средство поселения, Волга как промышленный катализатор и Волга будущего.

Бассейн Волги, на долю которого приходится только 8 процентов территории России, обеспечивает почти 45 процентов общего объема промышленного производства в стране и 50 процентов сельскохозяйственного производства. Валовой региональный продукт на душу населения превышает среднероссийский уровень в Республике Татарстан, Пермской, Самарской и Вологодской областях, в то время как наиболее активно развивающимися регионами в течение последнего десятилетия были Москва и Татарстан. Темпы роста экспорта самые высокие в Московской агломерации, Самарской и Вологодской областях.

Инвестиции и инновации в этих регионах также высоки, и в результате они ответственны за самые высокие темпы экономического роста в России среди всех субъектов федерации. Природные ресурсы (нефть, газ, леса), производство электроэнергии, промышленность (автомобили, корабли, самолеты, черные металлы и химикаты) и сельское хозяйство способствуют высокому экономическому потенциалу бассейна. Быстрый рост современных корпораций, особенно в энергетическом секторе, является одним из основных двигателей инноваций и устойчивого развития в бассейне.

Следовательно, в повестке дня в области устойчивого развития растет число действующих лиц с различными интересами. Ожидается, что их роль будет быстро расти.

В настоящее время Поволжье характеризуется:

• высокое экономическое развитие водных, земельных и лесных ресурсов;
• нарушение режима стока из-за возникновения катастрофических наводнений и наводнений;
• деградация водных ресурсов, земельных и лесных угодий в результате использования дренажных (Верхняя и Средняя Волга) и ирригационных систем (Средняя и Нижняя Волга).

Для современного периода актуальны такие проблемы, как неравномерное распределение населенных пунктов; высокая интенсивность формирования городов вдоль речной системы Поволжья; химическое загрязнение и появление пустынных населенных пунктов, поселков.
Важнейшей задачей развития Волжского транспорта является формирование и развитие на его территории участков международных транспортных коридоров, основным из которых является «Север - Юг».

Круизный туризм является одним из перспективных видов внутреннего и въездного туризма, особенно в Поволжье, который всегда играл важную роль в развитии экономических отношений, культурных контактов между народами и государствами и с древних времен считался не только главная транспортная артерия страны, а также мост между цивилизациями Востока и Запада. Сегодня маршрут доставки по реке. Поволжье объединяет более 90 городов, 11 областей и четырех республик, три федеральных округа.

Из-за многомерного характера рекреационного потенциала, который включает в себя различные объекты и явления как природной, так и социокультурной среды, все критерии его оценки можно сгруппировать в два блока: ландшафтно-эстетическая привлекательность территории и медико-биологическая комфорт отдыха в нем. Первый блок будет включать критерии оценки, характеризующие степень привлекательности природных и историко-культурных объектов и влияющие на формирование положительного имиджа территории, что в свою очередь способствует развитию рекреационной деятельности.

Единица биомедицинского комфорта включает в себя элементы оценки, отвечающие за гигиеническое качество природных сред, за физиологическое удобство естественных условий для отдыха, а также за риски и степень безопасности рекреационных мероприятий на исследуемой территории.

Так же устойчивое развитие крупных речных бассейнов и комплексное управление речными бассейнами тесно взаимосвязаны. В рамках этих двух концепций растет понимание того, что интеграция экологических, экономических и социальных проблем имеет первостепенное значение.

Управление природными ресурсами и экосистемами должно строиться на хорошей координации, сотрудничестве и партнерских отношениях между основными заинтересованными сторонами на основе прозрачности и доступа к информации, а также участия и инициативы местной общественности. Хотя за последнее десятилетие в бассейне Волги были достигнуты значительные успехи в интеграции институциональной координации и многостороннего партнерства в управление речными бассейнами.

Волга, судоходная на протяжении примерно 2000 миль [1], и ее более 70 судоходных притоков перевозят внутренних грузов и почти половину всех пассажиров, которые используют внутренние водные пути. Вверх по Волге нефть, нефтепродукты, соль, гравий, уголь, хлеб, цемент, металл, овощи, рыба и др.; вниз - лесоматериалы, пиломатериалы, минеральные строительные грузы, промышленные материалы. Вниз по Каме - уголь, древесина, пиломатериалы, пирит, металлы, химикаты, минеральные и строительные материалы, нефть, нефтепродукты; вверх - соль, овощи, промышленные и пищевые продукты.

Основными портами на Волге являются Тверь, Рыбинск, Ярославль, Нижний Новгород, Казань, Ульяновск (ранее Симбирск), Самара, Саратов, Камышин, Волгоград и Астрахань.

Волга соединяется с Балтийским морем по Волго-Балтийскому водному пути, который, в свою очередь, соединяется с Белое море (через Онежское озеро) у Беломорско-Балтийского канала; до Москвы-реки, а значит и до Москвы, Московский канал; и на Азовском море по Волго-Донской судоходный канал. Таким образом, река стала интегрированной практически со всей системой водных путей в Восточной Европе.

Общеевропейская значимость Поволжья увеличивается, особенно в контексте так называемого общеевропейского транспортного коридора, который соединит Берлин-Варшава-Минск-Москва-Нижний Новгород. Также рассматривается транспортный водный коридор; Волга-Дон-Дунай, который соединит крупные внутренние водные пути Рейна, Майна, Дуная, Днепра, Дона и Волги. Нефтегазопроводные системы Восток-Запад пересекают бассейн Волги. Сегодня основные грузовые перевозки в бассейне осуществляются по железной дороге, которая следует и пересекает реку.

В течение 1990-х годов роль водного транспорта (с точки зрения перевозки грузов и пассажиров) снизилась. Сегодня внутренний водный транспорт в бассейне слабо интегрирован в российскую и европейскую транспортную систему. Задача состоит в том, как его оживить и интегрировать, учитывая стратегические аспекты перевозок на дальние расстояния для экономического роста и конкурентоспособности бассейна.

Но всё-таки существуют множество проектов выгодного использования Волги. Так, например, в Ульяновской области производится строительство грузового порта, планируется построить построить агрологические терминалы и системы перевалки сухих грузов, создать производство барж для транспортировки зерна [4, с. 175].

Транспортная инфраструктура должна быть интегрирована в схемы устойчивого развития речных бассейнов. Проблемы и проблемы, связанные с перевозками (и перевозками) на дальние расстояния по внутренним водным путям, заслуживают особого внимания. Например, внутренний водный транспорт можно считать экологически безопасным и надежным, однако он недостаточно гибок и быстр для быстрой доставки и не может конкурировать с автомобильными и железнодорожными перевозками. Различные виды транспорта могут быть объединены.

В то время как в ЕС объем внутренних перевозок по объему грузовых перевозок за последние пятнадцать лет несколько увеличился, в России менее 4 процентов от общего объема перевозок осуществляется по внутренним водным путям (тем не менее, это аналогично уровню ЕС) [3, с. 10]. Это представляет собой резкое снижение за тот же период.

С наступлением нового столетия в Европе были предприняты значительные усилия, направленные на содействие развитию внутреннего водного транспорта и унификацию правил, регулирующих этот сектор. Требуются большая координация и сотрудничество между заинтересованными сторонами, участвующими в транспортной цепочке на общеевропейском уровне.

Таким образом, результаты исследования «река Волга, как важная артерия развития России» позволяют сделать следующие выводы:

1. Важность удобства и быстроты транспортировки по Волге сложно переоценить.
2. Водный транспорт имеет огромный потенциал для развития, наличие каналов выхода на внутренней и внешний рынок.
3. Волга была и остаётся самым важным местом и источником развития на протяжении всей истории России.

В индивидуальном исследовательском проекте по географии "Река Волга: географические особенности, экологическое состояние и социально-экономическое значение" учащийся 9 класса хотел показать, что сегодня Волга — транспортный путь, связанный с пятью морями Европы. Она также обеспечивает весь Поволжский регион водой, гидроэнергией, дешевым транспортом, являясь тем самым экономической осью Поволжья.

Во все времена существования России Волга была и остается великой русской рекой, от которой во многом зависит жизнь всего Поволжья. Поэтому наша задача заключается в ее сохранении как уникального природного объекта и как «стержня» Поволжского экономического и социального региона. Но не нужно забывать о том, что сильная эксплуатация волжских ресурсов приводит к отрицательным последствиям для реки.

После строительства плотин, ГЭС снизилось рыбохозяйственное значение Волги. Загрязняется Волга водным транспортом. Это наносит большой урок рыбному хозяйству, особенно осетровым рыбам, всегда бывшим славой России. И для того, чтобы не потерять одно из крупнейших богатств нашей страны, нам необходимо беречь, заботиться о Волге. Следовательно, необходимо совершенствовать способы очистки сточных вод, охранять водные ресурсы от истощения.

По оценке ученых Калифорнийского университета, опубликованной в журнале Conservation Letters, устье Волги входит в первую десятку списка самых загрязненных береговых зон мира. И она уже который год возглавляет список самых загрязнённых рек России.

1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0
2. https://www.rech-tour.ru/info/river/volga
3. https://glingva.ru/coauthorship/works/detail.php?ID=5394#:~:text=%D0%9E%D0%BD%D0%B0%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B6%D0%B5%20%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%20%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%8C%20%D0%9F%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B8%D1%82%20%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C%20%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%9F%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D1%8C%D1%8F.
4. https://experience.tripster.ru/articles/puteshestvie-po-volge/