В готовой исследовательской работе по начальной школе на тему «Пока не похоронен последний солдат» автором была поставлена цель, познакомить учащихся с историей истребителя МИГ-3, изучить историю лётчика Скворцова Фёдора Ивановича, испытать чувство гордости и патриотизма за нашу Родину.

Подробнее о проекте:

В рамках детского исследовательского проекта "Пока не похоронен последний солдат" учащийся 1 класса изучает литературу о Великой Отечественной войне, собирает информацию об истребителе МИГ-3 в годы Великой Отечественной войны, изучает информацию об упавшем самолёте в годы ВОВ в своём регионе, исследует архивы Скворцова Ф.И., собирает информацию по перезахоронению солдата.

В учебной исследовательской работе (проекте) на тему «Пока не похоронен последний солдат» автор анализирует историю и информацию, полученную из документов, воспоминаний родственников, материалов периодической печати и интернет-ресурсов о найденном в Тверской области самолёте, упавшем в годы Великой Отечественной войны, и лётчике – Скворцове Фёдоре Ивановиче.

Оглавление

Введение
1. Краткая история истребителя МИГ-3.
2. Упавший самолёт МИГ-3 в Конаковском районе в годы ВОВ, его раскопки.
3. Информация о летчике Скворцове Ф.И.
4. Памятник лётчику в д. Глинники Конаковского района.
5. Перезахоронение героя.
Заключение
Список источников информации
Приложение

В этом году нам в школе много рассказывали о войне, наша страна готовилась к празднованию 75-ой годовщины со дня Победы в Великой Отечественной Войне. Я очень интересуюсь самолетами, хоть это и не для девочек, и когда нам рассказали, что в нашей местности найден самолет МИГ-3, упавший во время войны, я решил найти информацию об этих самолетах. Ну и какой же самолет без летчика? Надо узнать и об этом герое как можно больше.

В Великую Отечественную войну советские солдаты не думали о себе. Они рисковали жизнями ради спасения Родины. До нас дошли не все имена, но каждый боец достоин, чтобы его чтили и вспоминали. С каждым годом всё дальше и дальше уходит от нас война, всё меньше становится свидетелей тех страшных событий.

Простые люди шли и сражались за свою землю. Навечно запечатлены на Мемориале Памяти маленького поселения Юрьево-Девичье Конаковского района Тверской области имена солдат, которые погибли во время войны. Но здесь же находится могила, одного летчика, который погиб на территории моего поселения во время ВОВ.

Об этом герое и будет моя работа. Наша обязанность - хранить память о них, передавать из поколения в поколение.

Для меня важно, чтобы мы, поняли, что воины, живые и погибшие, кровью и жизнью завоевали для нас Победу. И мы должны о них помнить.

Цель исследования:

• Познакомить учащихся с историей самолета МИГ-3;
• Испытать чувство гордости и патриотизма за нашу Родину;
• Пробудить интерес у детей к изучению истории.

Для достижения данной цели мне необходимо было решить несколько задач:

1. Собрать материал о самолете МИГ-3.
2. Изучить информацию об упавшем в нашей местности в годы ВОВ самолёте МИГ-3.
3. Изучить архивы и альбомы о летчике Скворцове Федоре Ивановиче.
4. Посетить место захоронения героя и место падения самолета.

Объект исследования: Лётчик МИГ-3 Великой Отечественной Войны – Скворцов Фёдор Иванович

Моя работа построена в основном на следующих материалах: документах, воспоминаниях родственников, материалах периодической печати, материалах интернет ресурсов.

Мною использованы метод поисковой работы, проектный метод, определены следующие формы и приёмы: анализ фотографий и документов, семейного архива, работа с научно-популярной литературой, изучение интернет-ресурсов, архивов.

Ожидаемый результат: вспомнить о своих героях, расширить знания учащихся о героической истории нашего народа, вызвать чувство гордости за свою страну, за доблесть и мужество её защитников, рассказать об истории одного из героев ВОВ путем публикации своей работы в средствах массой информации.

Неподалеку от города Серпухова Московской области около шоссейной дороги возвышается необычный монумент истребителю МиГ-3 — самолету, на котором советские летчики в первые годы войны защищали наши города от гитлеровских стервятников. Но мало кто знает, что свой первый бой МиГ-3 принял ещё за несколько месяцев до начала войны. 15 апреля 1941 года в районе Ровно совершил вынужденную посадку немецкий разведывательный самолет Ju 86R-1. Этот Юнкерс был атакован МиГом, который сумел повредить двигатель немецкого разведчика.

Миг - создание первого в мире истребителя-перехватчика предшествовала многолетняя научно-исследовательская работа. Практически проектирование первого реактивного самолета началось весной 1939 года еще до начала войны.

Обозначение МиГ-1 состоит из первых букв фамилий авиаконструкторов А.И. Микояна и М.И. Гуревича, однако подлинным автором этой машины был "король истребителей" Николай Николаевич Поликарпов.

После утверждения эскизного проекта самолета были проведены наземные и стендовые испытания двигателей. В 1940 году было создано несколько образцов новых советских истребителей.

Лучшим из них был МиГ-1, созданный конструкторским коллективом под руководством главных конструкторов А. И. Микояна и М. И. Гуревича.

В серийном образце самолёта были произведены доработки. Модифицированный самолет стал называться МиГ-3. Он был в 1941 году самым скоростным в мире.

На момент своего принятия на вооружение МиГ-3 являлся одним из лучших истребителей-перехватчиков во всем мире.

И хотя МиГ-3 серийно выпускался сравнительно недолго, он сумел оставить заметный след в истории Великой Отечественной войны. Самолет МиГ-3 широко использовался как скоростной и высотный истребитель во время Великой Отечественной войны для противовоздушной обороны Москвы, Ленинграда и других городов.

Особенно большую роль истребитель сыграл во время битвы под Москвой в 1941 году, когда он участвовал в отражении налетов немецкой авиации на столицу. При этом в условиях массовой эксплуатации и на небольших высотах, этот самолет обладал недостаточной боеспособностью, уступая немецкому истребителю Мессершмитт Bf-109F.

К декабрю 1941 года истребители МиГ-3 составляли более трети самолетного парка советской ПВО, но после прекращения производства машины их число постепенно стало снижаться.

Тем не менее, они активно применялись при отражении вражеских налетов на тыловые города в 1942-1943 годах.

Согласно официальным советским данным, пилоты МиГ-3 из частей ПВО за годы войны сбили 710 вражеских самолетов, 43 из них - ночью. Это наивысший результат из всех типов самолетов, когда-либо служивших в нашей противовоздушной обороне.

После завершения производства МиГ-3 еще достаточно долго применялся в ВВС, в частности, в полках ПВО.

Последние высотные истребители МиГ-3 были списаны из боевых частей по износу лишь в самом конце войны.

Известный советский ас А. И. Покрышкин сбил на МиГ-3 10 вражеских машин, в том числе и 5 истребителей Мессершмитт Bf-109E.

Вот такой высотный истребитель МИГ-3 с летчиком Федором Ивановичем Скворцовым был обнаружен в районе деревни Глинники Юрьево- Девичьевского сельского поселения Конаковского района.

История этого подъема начиналась совершенно спонтанно. WhatsAppИнформация о том, что в районе Глинники до сих пор находится в земле самолет времен Великой Отечественной войны с пилотом внутри, поступила главе администрации Юрьево-Девичьевского сельского поселения Андрею Николаевичу Лукьянову от местных жителей Андрея Петровича Бузина, Юрия Васильевича Сальникова и Дарьи Сергеевны Вишневской.

Тут же было назначено совещание, которое провел глава Конаковского района Олег Владимирович Лобановский. Глава района передал сведения в поисковый отряд. И поисковики приступили к раскопкам.

Первый выезд дал сразу очень неплохие результаты. Было отработано пятно разлета деталей вокруг места падения и произведена попытка вскрыть воронку. Найденный материал позволил сделать выводы, что это высотный истребитель Миг-3.

Второй выезд на место падения подтвердил сделанные ранее выводы. По словам руководителя Конаковского отряда «Звезда» Тверской региональной общественной организации «Молодежный культурно- исторический союз «Звезда» Валерия Гореликова, который руководил раскопками, самолет лежал в воронке на глубине 5 метров. Тело летчика сохранилось лишь фрагментами, но в правом кармане летного комбинезона был обнаружен хорошо сохранившийся партийный билет с записью Федор Иванович Скворцов, лейтенант, 1913 года рождения.

Во время раскопок были найдены вещи лётчика. Вначале из кармана гимнастерки с лейтенантским кубарями, был извлечен смертный медальон - эбонитовая капсула с запиской, который тут же с соблюдением всех предосторожностей был вскрыт, однако имеющаяся в нем записка оказалось не читаемой.

В другом кармане гимнастерки, был обнаружен кожаный кошелек с партийным билетом внутри. Когда партбилет был открыт, данные летчика полностью совпадали с теми данными, которые были установлены ранее. Учитывая что больше в районе данной деревни мест падений самолета никто не знал, можно было предположить, что это именно тот самолет в котором на свое последнее боевое задание вылетел лейтенант Скворцов Ф.И.

Установлено, что летный полк, в котором служил лейтенант Скворцов, базировался в Клину Московской области. 1 июня 1942 года Федор Иванович получил боевое задание – с воздуха произвести разведку прилегающих к Иваньковскому водохранилищу автомобильной и железной дорог.

По словам поисковиков, всего скорей, самолет вступил в неравный бой с противником, израсходовал весь боезапас, но все же был подбит и загорелся. Скворцов пытался посадить горящую машину на воду, но не дотянул до реки порядка 300-400 метров, рухнул на землю.

По архивам, летчика установил Михаил Борисович Пикельный. Поисковой портал «Память Народа» выдал список из 14 фамилий летчиков, погибших в указанный период времени, под 14 номером там проходит лейтенант Скворцов Федор Иванович, 1913 г.р., уроженец г. Хабаровск, призванный на в/службу Белгородским РВК, который погиб в авиакатострофе 01.06.1942 года, при возвращении с боевого задания и похоронен в месте падения самолета в д. Глинники, Оршинского р-на, Калининской области. Федор Иванович Скворцов родился в Хабаровске, призван в Армию из Белгорода, в графе «сведения о жене» указано, что она приживала в Красноярске.

А неподалеку от места падения самолета у деревни Глинники московскими жителями, которые имеют здесь дома, был поставлен небольшой памятник летчику Скворцову. Его автор – московский художник Павел Николаевич Матюхин, друг Юрия Санникова, жителя Москвы, много лет живет у нас и который и разыскал место падения самолета и сам самолет.

А дальше ребята из «Звезды» достали из земли и боевую машину, и летчика. Памятник на месте гибели установлен, практически на берегу Волги рядом со троящимся тут же небольшим кирпичным храмом.

22 июня в селе Юрьево-Девичье, прошло важное мероприятие - предание земле останков боевого летчика, погибшего в окрестностях села 1 июня 1942 года. Даже были свидетели того последнего боя, который они наблюдали в небе. Долгие 77 лет было неизвестно точное место падения самолета, но весной 2019 года оно было найдено, и при помощи поисковиков отряда «Звезда» останки воина и сам самолет подняты с глубины 5 метров.

В Юрьево-Девичье подготовка к событию началась задолго. И уже ранним утром 22 июня у предстоящего места захоронения собралось немало людей. Это юнармейцы и казаки, воины почетного караула и молодежь, ветераны и поисковики... Гроб с останками летчика был отпет в храме, после чего установлен на автомобиль и с почестями провезен по центральной улице.

В 10 часов начался траурный митинг. В митинге прияли участие депутат Государственной думы Российской Федерации Светлана Максимова, представитель губернатора - и.о. министра по делам территориальных образований Тверской области Юрий Охлобыстин, глава Конаковского района Олег Лобановский, глава Юрьево-Девичьевского сельского поселения Андрей ЛУКЬЯНОВ,военный комиссар по г.Конаково и Конаковскому району Юрий Неговора.

Из Санкт-Петербурга приехала родственница летчика - внучка его племянника Анна Татенко.

Из столицы на похороны героя приехал народный художник страны наш земляк Валентин Сидоров. Он рассказал, что помнит, как, будучи ребенком, наблюдал полет этого летчика, и был сбит

где-то за Волгой. В последний путь героя провожали сотни жителей Юрьево-Девичья и приехавшие на похороны люди из соседних мест. Троекратным залпом из винтовок и карабинов летчика проводили в последний путь военные.

Над могилой совершили богослужение священники Конаковского благочиния. Также на могиле воина волонтерами молодежного центра «Иволга» установлены свечи памяти.

В ходе работы я узнала много интересного о летчике МИГ-3 – Федоре Ивановиче Скворцове. К сожалению информации не так много. Посетила место перезахоронения героя.

Очень жаль ,что летчику не удалось вернуться домой. Я горжусь тем, что он погиб не зря. А отдал жизнь ради нашего светлого будущего! Видя искренний, живой интерес в глазах сверстников, можно говорить о том, что намеченные задачи выполнены, а поставленная цель достигнута.

Можно с уверенностью сказать, что как бы ни менялись за последние годы оценки и даже факты нашей истории, тема Великой Победы в Великой Отечественной войне останется для каждого из нас неизменной святыней. Ведь во имя неё отданы жизни, пролиты кровь и пот миллионов людей, среди которых есть лётчик МИГ-3 Скворцов Ф.И.

Трагическое пламя начала Великой Отечественной войны поглотило своим огнем много советских летчиков. Мало кто из советских летчиков - истребителей провоевал всю войну с первого и до последнего дня. Тысячи погибших, умерших от ран. Сколько не родившихся детей, сколько несбывшихся мечтаний . Как могла бы сложиться жизнь этих людей если бы не война?…

1. Архивные документы портала «Память народа»
2. Легендарные самолеты. История создания истребителя МИГ-3
3. Интернет

Приложение

Раскопки самолёта МИГ-3: