Индивидуальный проект ученицы 11 класса:
Волобуевой Алёны Дмитриевны

Оглавление

Введение

1. Краткая характеристика рассматриваемого поселения
2. Наличие промышленных предприятий и их воздействие на окружающую среду
3. Восточный порт
4. Транснефть
5. НЗМУ
6. Проблемы утилизации бытовых отходов
7. Туристы
8. Состояние водных объектов, их использование и степень загрязнения

Заключение
Список литературы
Приложение

Экологическая проблема - это изменение природной среды в результате антропогенных воздействий, ведущее к нарушению структуры и функционирования природных систем (ландшафтов) и приводящее к негативным социальным, экономическим и иным последствиям. Понятие экологической проблемы является антропоцентричным, так как негативные изменения в природе оцениваются относительно условий существования человека.

В настоящее время особо актуальным является отслеживание состояния окружающей среды. Ежегодно популяция человечества растет, соответственно растет и потребность в комфортном обеспечении их жизнедеятельности, что приводит к увеличению влияния человека на окружающую среду.

Загрязнение окружающей среды – это поступление в неё вредных веществ, которые наносят ущерб здоровью человека, растительному и животному миру или стать помехой в той или иной человеческой деятельности. Конечно, загрязнения, вызванные деятельностью людей (их называют антропогенными), надо отличать от естественных загрязнений. Обычно, говоря о загрязнении, имеют в виду именно антропогенное загрязнение и оценивают его, сравнивая мощности естественных и антропогенных источников загрязнения.

Посредством антропогенного загрязнения выделяют 3 типа:

• Химическое (пестициды, тяжелые металлы, нефтепродукты)
• Физическое (облучение, тепловые излучения)
• Биологическое (генные мутации, биогенные)

Данные проблемы привели к серьезным последствиям в таких сферах как: экономика, экология, социальная жизнь. На данный момент необходимо вкладывать определенный ресурс (финансовый, человеческий, информационный) на замедление ухудшения и поддержание благоприятного состояния среды.

Цель исследования: выявление загрязнения бухты Врангель бытовыми отходами и отходами местных предприятий (угольная пыль, нефть)

Задачи:

• Изучить и проанализировать информацию о промышленных предприятиях бухты Врангель.
• Провести тестирование среди учащихся 11 класса на знание экологической проблемы бухты Врангель.
• Проанализировать и выявить наличие интереса к проблемам экологии среди подростков, живущих на территории бухты Врангель.

Для рассмотрения выбран поселок Врангель, Находкинский городской округ, Приморский край, Россия.

Врангель — бывший посёлок городского типа, расположенный на берегу бухты Врангеля залива Находка вблизи Восточного порта. Ныне отдалённый микрорайон города Находки. Включён в состав города Находки в 2004 году.

Население — 18 тыс. человек (данные предоставлены на 2015 год). Под Врангелем подразумевается территория, пролегающая от коттеджного посёлка, называемого «Царским селом», до, непосредственно, самого Врангеля и порта Восточного и, таким образом, включает в себя следующие населённые пункты: п. Береговой(Врангель-3), п. Первостроителей (Врангель-2), п. Врангель (Врангель-1). Из этой тройки самым большим по населению является составляющий примерно 75 % от всего населения Береговой.

Населенный пункт окружен Японским морем и заливом Находка, широколиственными лесами, расположенными преимущественно на сопках.

Во Врангеле климат типично умеренный муссонный. Его характерные особенности– малоснежная, солнечная, относительно холодная зима; прохладная, затяжная весна; теплое, влажное лето; продолжительная, теплая, солнечная, сухая осень, и особенно типична неравномерность выпадения осадков. Весь год поселок обдувают сильные ветра, которые во многом диктуют температурный фронт. Зима теплая с малым количеством осадков, лето дождливое и холодное.

Основной род деятельности в населенном пункте – работа на угольных терминалах, морской промысел и малый бизнес.

Актуальной остается проблема качества поверхностных вод. Отсутствие необходимых очистных сооружений на многих предприятиях, сброс неочищенных ливневых стоков с территорий крупных городов, накопление загрязняющих веществ в донных отложениях и т. п. – все это явления, характеризующие продолжающуюся антропогенную нагрузку на водные объекты и недостаточность принимаемых мер на восстановление качества состояния поверхностных водных объектов.

Промышленный комплекс Врангеля имеет многоотраслевую производственную структуру и специализируется на нефтеперерабатывающей и угольной промышленности.

Пожалуй, самым крупным и известным градообразующим предприятием является АО «Восточный порт» - крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля различных российских производителей. В АО «Восточный Порт» реализован крупнейший частный портовый инвестиционный проект на Дальнем Востоке по строительству Третьей очереди специализированного угольного комплекса, включая создание железнодорожной инфраструктуры. Очевидно, что основной вред несет именно пыль при перевалке угля. Порт оснащен специализированным оборудованием для экологичной транспортировки угля.

На территории стивидорного предприятия работают установки для очистки воздуха и мощные системы аспирации, которые предотвращают попадание угольной пыли в атмосферу. Автоматизированная система водного орошения угольных складов также способствует минимизации пыления груза. Сточные воды на территории предприятия очищают многоуровневая система очистки для очистки воды, однако это не гарантирует абсолютного отсутствия загрязнений. Например, зимой 2018 года больше половины бухты Врангеля было покрыто слоем угля (т.к. направление ветра С-З), визуально масштаб загрязнения – примерно 6 гектаров. Даже если не говорить о химическом составе – накопление механических взвесей, которой является угольная пыль, само по себе может отразиться на определенном участке биологической цепи. Если такие выбросы угля вовремя не ликвидировать, он осядет на дно и будет не менее губительно отражаться на обитателях водоема.

Еще одним не менее важным предприятием является OOO«Транснефть – порт Козьмино» является оператором морского терминала, находящегося в бухте Козьмина, морского порта Восточный. Основным видом деятельности ООО «Транснефть – Порт Козьмино» является перевалка сырой нефти, принимаемой по магистральному нефтепроводу ВСТО в крупнотоннажный морской транспорт.

На первый взгляд, может показаться, что данное предприятие весьма опасно для экологического состояния, так как оно напрямую работает с нефтью, однако это не является таковым. С экологической обстановкой в порту все в порядке. Балластные воды со всех заходящих сюда судов анализируются на содержание нефтепродуктов. Основной род деятельности заключается в отборе проб и дальнейшем транспортировании цистерн с нефтью по-морскому или сухопутному путям. Наибольшей потенциальной опасностью может быть утечка нефти в бухту Козьмино. Для контроля качества близлежащего водоема, компания использует гребешок. Команда специалистов выращивает их в бухте, что является гарантом чистой воды. Дело в том, что эти двустворчатые моллюски для питания отфильтровывают большое количество воды. В зависимости от возраста и размеров моллюск пропускает через себя от 3 до 25 литров в час, и все вещества, находящиеся в воде, накапливаются в его тканях. Взяв на анализ эти ткани, можно определить степень чистоты водной среды. Иными словами, морской гребешок "работает" живым индикатором экологического состояния порта Козьмино. Помимо гребешка сегодня его населяют представители самых разных видов: мидия, трепанг, ламинария, кастария. С помощью постоянного мониторинга состояния гребешков и водорослей, а также ежей, для которых водоросли являются кормом, экологи доказывают, что деятельность порта не оказывает негативного влияния на акваторию Японского моря.

Пока еще строящийся, но не менее интересный завод по производству минеральных удобрений планируется к сдаче на 2023 год. На данный момент уже известно, что под площадку будущего объекта вырублены тысячи деревьев, для строительства завода будет привлекаться иностранная наёмная сила, а сам завод нацелен на сбыт продукции за рубеж. По приблизительным прогнозам, в год будет производиться около 1,8 млн. тонн метанола. По большому счету местных жителей волнует сохранность бухты Находка и непосредственно ее обитателей.

Как заверяют эксперты, опасности предприятие никакой не несет, все процессы максимально автоматизированы, ливнестоки будут смешиваться с рассолом от установки обессоливания, чтобы не допускать сброса стоков, не соответствующих требованию российского природоохранного законодательства.

Развитие хозяйственной деятельности не сопровождалось строительством достаточно мощных сооружений по очистке воды. В связи с этим залив используется как приемник неочищенных канализационных и промышленных стоков. Наибольшая доля загрязняемых объектов приходится именно на водно-коммунальное хозяйство. Очистные устройства в поселке не менялись и не очищались с момента их установки, а именно с 80-ых годов, когда были установлены временные стоки. В соответствии с этим все отходы, поступающие в водоемы, несут огромный вред экологическому состоянию.

Бухта Врангеля имеет огромную популярность среди граждан отдаленных от побережья районов России и не только. Отдыхая в бухте Врангеля, можно принять участие в интересных познавательных экскурсиях, пеших прогулках, организовать катание на яхте, рыбалку, взять на прокат катамаран и пр. Доступны также такие экстремальные виды спорта, как дайвинг, подводная охоты или катание на водных лыжах. Однако, у такой туристической популярности есть и обратная сторона. По данным Росстата: среднестатистический россиянин производит в год около двух кубометров мусора — примерно 400 кг, следовательно, после туристов остается большое количество мусора, которое годами может просуществовать на открытом воздухе без изменений.

Для устранения данной проблемы волонтеры Врангеля, ученики 20. 19 и 18 школ, а также волонтеры Восточного порта и Транснефти раз в полгода выходят на субботники не только в районе жилых домов, но и на побережья «Прикумск» и пляж «Коровий».

Среди загрязняющих веществ, поступающих в окружающую среду, в особенности в гидросферу, тяжелые металлы неизменно остаются одной из ведущих групп. Наибольшую опасность для бухт Врангеля и Козьмино представляют 2 предприятия (Восточный порт и Транснефть). В последние годы в странах АТР значительно увеличился спрос на энергоносители, в частности на уголь. В связи с этим в настоящее время все свободные мощности в портах Приморья, способные перерабатывать уголь, заняты именно этим видом груза, что привело к резкому ухудшению экологической обстановки как в портах, так и вокруг них из-за открытого хранения угля и перегрузки.

Прокладка дороги вдоль моря в бухте Врангеля к мысу Петровского, дноуглубительные работы в бухте Козьмина перед началом строительства терминала, снятие грунта, сооружение подпорной стенки и площадки-хранилища для цистерн с нефтью, а также другие работы с участием крупной техники и сотен строителей — все это отразилось на росте концентраций данных элементов в водорослях.

При этом странным кажется, что в бухте Врангеля, испытывающей значительно антропогенное влияние работой самого мощного по грузообороту порту Дальнего Востока, столь низкие значения загрязнения. Это объясняется тем, что именно в этой бухте проводятся самые масштабные дноуглубительные работы. Однако, в бухте Козьмино, находящейся рядом с бухтой Врангеля, расположено «кладбище» кораблей. В 90-ые годы здесь свернули предприятие разбора старых судов на металлолом. Десятки брошенных судов разной степени затопленности ждут, когда их разберут на составляющие, однако в России до сих пор нет закона, обязывающего судовладельца утилизировать списанное плавсредство. Отслужившие суда в Приморье в лучшем случае свозят в отдаленные бухты, а в худшем – бросают посреди рейда.

В целом состояние водоемов можно считать чистым в пределах нормы, концентрация тяжелых металлов хоть и выросла за последние 20 лет, она все еще не превышает нормы, однако факт затопленных судов значительно портит общую картину.

В заключении хотелось бы сказать, что загрязнение окружающей среды имеет почти такую же долгую историю, что и история самого человечества. Долгое время первобытный человек мало чем отличался от других видов животных и в экологическом смысле находился в равновесии с окружающей средой. К тому же численность человечества была невелика.

С течением времени в результате развития биологической организации людей, их умственных способностей, человеческий род выделился среди других видов: возник первый вид живых существ, воздействие которых на все живое представляет собой потенциальную угрозу равновесию в природе.

На всех стадиях своего развития человек был тесно связан с окружающим миром. Но с тех пор как появилось высокоиндустриальное общество, опасное вмешательство человека в природу резко усилилось, расширился объём этого вмешательства, оно стало выражать разнообразные проявления и сейчас грозит стать глобальной опасностью для человечества. Человеку приходится все больше вмешиваться в хозяйство биосферы - той части нашей планеты, в которой существует жизнь. Биосфера Земли в настоящее время подвергается нарастающему антропогенному воздействию.

В заключение следует отметить, что в условиях ожидаемого роста объемов производства, постоянно увеличивающихся выбросов автотранспорта, без принятия эффективных природоохранных мер, негативная тенденция уровней загрязнения природной среды может ещё более обостриться.

На мой взгляд, есть два пути развития экологического состояния населенного пункта. Первый весьма оптимистичный и вполне реальный. При должном контроле строгом выполнении техники безопасности на местных предприятиях возможно снижение наличия тяжелых металлов в водоемах. Немаловажную роль играют волонтеры, которые ежегодно привносят свой вклад в общую картину. Оптимистичный исход осуществляется только при условии, если все благоприятные факторы влияют на общую систему, а все неблагоприятные факторы устранены.

Если говорить о пессимистичном прогнозе, конечно сразу стоит указать, что приведен в пример наиболее катастрофический вариант развития – это загрязненная нефтью и бытовыми отходами гидросфера, практически полное отсутствие флоры и фауны в морской экосистеме; в атмосфере уровень содержания угольной пыли и двуокиси углерода превышает все допустимые значения; как следствие мы имеем отток населения, из-за неблагоприятных условий жизни, закрытие сначала мелких, а после и градообразующих предприятий, глобальные изменения в лесном фонде. В итоге при самых ужасных исходах мы можем столкнуться с полным исчезновением населенного пункта.

В реальности же наиболее вероятный исход, по моему мнению, ситуация не особо изменится. Такая тенденция четко прослеживалась в научных работах многих исследователей, которые отмечали, что за последние 40 лет ситуация колебалась как в положительную, так и в отрицательную сторону на небольшие значения. Конечно, все может изменится с началом работы НЗМУ, о котором многие сейчас строят свои опасения в плане экологической безопасности.

1. Н.И.Стеблевская, М.А.Медков, В.П.Молчанов, Н.В.Полякова, Л.И.Моисенко, П.С.Зориков, Н.В.Батырбаева, Изучение биохимического накопления микроэлементов в почвах и растениях Дальнего Востока, Вестник ДВО РАН, 2006
2. Ю.А.Наумов, О проблемах загрязнения нефтепродуктами восточного сектора зал. Петра Великого (Японское море) и рациональное использование его продуктов, ОАО «Дальморгеология», институт технологии и бизнеса
3. Н.К. Христофорова, О.А. Гамаюнова, А.П. Афанасьев, Состояние бухт Козьмина и Врангеля (залив Петра Великого, Японское море): динамика загрязнения тяжелыми металлами, Дальневосточный федеральный университет, 2015
4. Ю.И. Манько, Б.С. Петропавловский, состояние лесов Приморского края, Пути оптимизации их охраны и использования, Биолого-почвенный институт ДВО РАН, 2 Ботанический сад-институт ДВО РАН, 2010
5. Н. Л. Лисина, Современное состояние и проблемы окружающей среды в городах, Вестник Кемеровского государственного университета, 2015
6. Кочуров Б. И. География экологических ситуаций (экодиагностика территорий). — М.: ИГ РАН, 1997. — 7 с.
7. Лесной план Приморского края на 2019-2028 годы (ТОМ 1), 2018

Приложение

Вопрос/ ответ	Ответ №1	Ответ №2	Ответ №3
Интересуетесь ли вы проблемами экологии в вашем посёлке	Да, всегда читаю новости	Иногда, если увижу какую-либо информацию в социальных сетях	никогда
Знаете ли вы, какие предприятия в наибольшей степени загрязняют бухту Врангель	да	нет	Нет, но хотел бы
Участвуете ли вы в мероприятиях, посвящённых уборке территории около жилых домов или пляжей бухты Врангеля	Да, вхожу в состав волонтеров поселка Врангель	Иногда со школой убираю местную территорию	Нет, мне это неинтересно