Экономико-географическое положение России

ЭГП - это положение страны по отношению к экономически значимым объектам (сырьевым базам, транспортным путям).

Понятие "экономико-географическое положение" ввел в географическую науку известный ученый Николай Николаевич Баранский, теоретик и популяризатор географии.

Очень важны для хозяйства России внешнеэкономические связи со странами, раньше входившими в состав СССР. Главные торговые партнеры странами, раньше этих стран - Белоруссия, Украина и Казахстан, которые заинтересованы в сохранении экономического сотрудничества с Россией, поскольку на нашу страну приходится более 70% их хозяйственных связей.

ЭГП России на глобальном уровне характеризует положение страны по отношению к главным центрам мировой экономики и торговли. Это положение выгодное.

Географическое положение страны является одним из факторов ее развития и отражается на многих сторонах ее деятельности, в 1 очередь хозяйственную. Эту зависимость можно проследить на 3 уровнях: макро-, микро- мезоположении.

1. Макроположение России — по отношению к окружающему миру в целом. Самое большое государство. Его площадь равна 17.075 млн. кв км. С распадом СССР более выразилась северность страны. 2/3 территории страны составляют зоны севера, при чем в европейской части приходится 1/3 на зону севера, в азиатской части- 2/3, Дальний Восток — 0,9 на зону севера.

Для хозяйственной деятельности (зона севера очень богата полезными ископаемыми) выражается в очень большом удорожании всего – жизни, продукции производимой в экстремальных условиях, строительства. Каждый из регионов российского севера имеет фронтальный выход к морям, к океаническому шельфу, к мировым морским коммуникациям.

Сухопутные границы России. На многих границах бывших наших союзных республик охрану и контроль осуществляет наша армия. Таким образом наши войска в соответствии с двусторонним соглашением осуществляют охрану в Грузии, Армении, Азербайджане, Туркмении, Таджикистане, Киргизии. Морские границы России имеют большую значимость в виду их протяженности – 2/3.

На эти воды, воздушное пространство, поверхность и недра океана распространяется суверенитет, т. е. иностранным судам разрешен мирный проход и устанавливаются экономические зоны, где государство осуществляет разведку, разработку, охрану природных ресурсов. Такое же право имеет и на континентальном шельфе. В нынешних границах, по сравнению с границами СССР, выход к морю значительно сузился, особенно на южных и западных, где от России отошел ряд портов.

2. Современное мезоположение все-таки по прежнему остается уникальным в виду положения России между 3 ведущими центрами современного мирового хозяйства—США, Япония, Европа. Между ними Россия представляет собой своеобразный евразийский мост и по мнению отечественных географов создались предпосылки для формирования конкуренции между их капиталами.

Укрепляются уже существующие транспортные коммуникации через Россию. Транссиб закладывался и используется как самый короткий путь между юго-восточной Азией и Европой как контейнерный путь. За эксплуатацию наших путей иностранные компании будут платить. Воздушные пути России. Россия собирается задействовать 22 коридора воздушных сообщений.

За эксплуатацию наших аэропортов, за проход через наше воздушное пространство иностранные компании будут платить около 500 млн. долларовБудет использоваться для международного судоходства северный морской путь. Он в 2раза короче, в 1,5 раза дешевле по отношению к Южному. Дополнительный доход: метеосводки, эксплуатация ледоколов, всех портов северного побережья. За проход торгового порта Россия может получить не менее 100 тыс. долларов. В этом проекте заинтересованы страны Скандинавии, США, Япония. Препятствием является радиоактивность Новой Земли.

3. Микроположение России – положение по отношению к пограничным соседям. На юго-востоке участка границы (Северная Карелия, Китай) замыслились начинания под эгидой ООН о создании международной зоны свободной торговли по типу современного Гонконга, будет называться Восточный Роттердам. Будет с крупным портовым комплексом, мощной инфраструктурой, есть заинтересованные инвесторы. Правительство России занимает участие с июня 1995 года. В этом плане не плохая перспектива для Калининградской области (зона – Янтарь).

Транспортно-географическое положение – оценивает особенности и возможности транспортных связей с другими странами.

Распад СССР ухудшил транспортно-географическое положение России, которая лишилась выходов к своим бывшим соседям - странам Центральной Европы.

На территории новых независимых государств оказались участки автомобильных и железнодорожных магистралей, нефте - и газопроводов, идущих из России.

Наша страна лишилась многих выходов к Мировому океану, потеряв ряд морских портов в Балтийском и Черном морях.

В Черноморско-Азовском бассейне Россия имеет крупные порты в Новороссийске, Туапсе, Севастополе которые также требуют реконструкции.

Транспортно-географическое положение на востоке России характеризуется уникальными потенциальными возможностями морских связей со всеми странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

Распад СССР ухудшил транспортно-географическое положение России, которая лишилась выходов к своим бывшим соседям - странам Центральной Европы.

Главными приоритетами внешней транспортной политики России являются: освоение широтных международных транспортных коридоров; извлечение выгод из своего транзитного транспортно-географического положения на пути из экономически высокоразвитых стран Азиатско-Тихоокеанского региона в страны Центральной, Восточной и Северной Европы; усиление экспортных транспортных выходов в Европу и Азию; реконструкция и расширение внешних морских портов Дальнего Востока и на Балтийском море; расширение сети международных авиалиний за пределами Европы.

Историко-географическое положение России – фиксирует изменения географического положения России и ее отдельных регионов на разных этапах исторического развития

Историко-географическое положение России на протяжении веков неоднократно менялось. В истории России можно выделить этапы, на каждом из которых происходили коренные изменения ее историко- географического положения и направлений векторов развития. Эти изменения, в свою очередь, оказывали влияние на внутреннее развитие нашей страны.

Началом исторического прошлого России принято считать год основания Москвы – 1147. На первых периодах формирования и освоения территории России важнейшим направлением русской колонизации было северное. Так было сформировано Московское княжество, превратившееся к XIVвеку в полноценное государство.

После ослабления Золотой Орды северное направление сменяется первоначально южным, а затем восточным и северо-восточным. В этот период из Русского государства начала XVIвека Россия превращается в Российскую многонациональную державу. Затем эти направления расширения государства сменяется на западное, а потом вновь на южное. В эти времена к России присоединяются страны СССР.

И государство становится могущественной империей. А к 1922 году Россия с присоединившимися к ней странами образуют Союз Советских Социалистических республик. Но в конце XX века, 1990 год, в истории государства Российского завершается этап колонизации и роста территорий. Он завершается распадом СССР и образованием современной Российской Федерации.

В России в результате многовековой истории образовалась огромная область, называемая «Российским миром», где многочисленные народы объединились, сохранив свои особенности. Но Россию окружают цивилизации, отличающиеся от неё этническими особенностями: Европейская, Исламская, Китайская и Восточно-Азиатская.